一、故障現(xiàn)象

混凝土泵車，正泵和反泵在空打時都正常，但打混凝土就發(fā)生堵管現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)沒有嚴(yán)重掉速，換向壓力正常。

二、故障分析

1、 混凝土問題；

2、 眼鏡板與切割環(huán)間隙過大；

3、 S管內(nèi)部或輸送管內(nèi)部有結(jié)料現(xiàn)象；

4、 泵車主系統(tǒng)壓力或恒功率不夠；

5、 泵車存在換向問題。

1、經(jīng)認(rèn)真檢查，前三項都不存在。

2、泵送時，檢查發(fā)現(xiàn)每次堵管時，并不是在泵車主油缸換向位置，故液壓系統(tǒng)的換向系統(tǒng)應(yīng)無故障。

3、泵車主系統(tǒng)壓力在憋壓時,壓力表指針迅速上升到21MPA后，再緩慢上升到32MPA。調(diào)整主系統(tǒng)壓力使其迅速上升到32MPA。試打混凝土有所好轉(zhuǎn)，但在混凝土坍落度比較低時，堵管仍比較頻繁。

4、將主油泵恒功率閥擰進(jìn)半個圈左右后，泵送恢復(fù)正常，說明主油泵功率調(diào)節(jié)過小，進(jìn)而影響了主油泵的壓力上升。