首先，從泵車結構來看，泵車作業時各動力部分會產生高溫高壓，需要設備本身的導熱性來散熱（如變速箱，后壓箱，液壓油箱，減速機），或者輔助散熱器散熱（如液壓散熱風扇）。那么這些混凝土結塊不清理勢必會影響這些元器件的導熱性。

其次，從設計結構來看，變速箱是可以依靠自身設計合理散熱的。變速箱在工作的過程中會產生一定的水蒸氣，大量的氣體積聚后會使內部壓力上升，變速箱在頂部設計了一個透氣孔，從根本上來說，這個透氣孔實則是個單向閥，就好像高壓鍋上的泄壓閥一樣，在正常的情況下，閥門關閉，而當內部壓力上升時，單向閥會被頂開進行水蒸氣排泄。